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Geschichten

Lies, was unsere Kunden erleben!

Kein richtiges „Dolce Vita“: Mit Alu-Reinke 13m in Italien

Nach Jahren des Charterns wurde das erste eigene Schiff, eine Reinke 13m aus Aluminium, gekauft. Relativ schnell war klar, dass das Schiff -obwohl in relativ gutem Zustand- nicht mehr zeitgemäß ausgerüstet war. Markus Neuber berichtet von einem Refit-Projekt, welches in Etappen die nächsten zwei Jahren weiterlaufen wird.
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Auflandiger Wind vor Anker und der Motor macht keinen Mucks!

Nachts in einer einsamen und nicht so bekannten Bucht in Kroatien vor Anker am Ende einer schmalen und langen Bucht auf der Nordwest-Seite der Einfahrt zur Stadt Vis: Der Wind dreht entgegen aller Vorhersagen und der Königskreuzer 33 liegt auf Legerwall am Ende einer schmalen Sackgasse - jetzt ist die Crew auf den Motor angewiesen!
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Mit slippendem Anker und Temp-Alarm vor den Shetlands

Nach einem - versehentlichen - Schließen des Seeventils der Motorkühlung musste der Impeller der Seewasserpumpe gewechselt werden. Erst nach Wochen stellt sich heraus, dass dabei ein Kleinigkeit vergessen wurde...
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Ohne Strom vor den Isles of Scilly

Samstag morgen vor den Isles of Scilly und kein Ladestrom für die Bordnetzbatterie - dem Urlaub droht das Ende. Statt dessen gibt es eine Reparatur in Rekordzeit und ein Musterbeispiel für Teamwork für Thomas Bogdain und seine Crew.
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Mit Martec-Kühlung durch den Kanal

Wegen Motorüberhitzung musste die Überführung der Ahora von Jan Athenstädt fast abgebrochen werden. Michael Herrmann fand die Ursache.
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Tausende Euro gespart

Ein leistungsfähiger Generator musste her – doch die Anbieter wollten nicht nur viel Geld haben, sondern auch viel Schnickschnack verkaufen. C. Baumgartl konnte mit Michael Herrmanns Hilfe viel Geld sparen.
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Eigenregie mit Verstand

Peer Kunz, Langfahrtsegler und Installateur in Eigenregie, teilt vor der mallorquinischen Südküste fahrend seine Gedanken zu Yachtinside.de mit
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Hilfe! Wasser im Schiff!

Auf einer Überführungsfahrt von Minden nach Lübeck entdeckt M. Reese zunehmend Wasser im Maschinenraum und in der Bilge. Wo kommt es her und wie kann es gestoppt werden?
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