Zum Inhalt springen
yachtinside logo 12 m-u5361
  • Bücher
  • Login
  • Abos

Bordnetzbatterie

  • Bootsgrafik
  • Neue Inhalte
  • Meine Inhalte
  • Favoriten
  • Geschichten
Menu
  • Antriebsanlage
    • Getriebe, S- & Z-Antriebe
    • Motor
    • Propeller
    • Wellenanlage
    • Werkstoffe
  • Elektrik
    • Batterie
    • Beleuchtung
    • Blitzschutz
    • Fehlersuche
    • Galvanische & elektrolytische Korrosion
    • Medien
    • Stromquellen
    • Verteilung, Absicherung, Leiter
  • Gasanlage
  • Klima an Bord
    • Heizung
    • Klimaanlagen
    • Lüftung
  • Lenzanlage
  • Pantry
  • Ruderanlage
  • Schmutzwasser
  • Trinkwasser
  • Winden und Winschen
Menu
  • Antriebsanlage
    • Getriebe, S- & Z-Antriebe
    • Motor
    • Propeller
    • Wellenanlage
    • Werkstoffe
  • Elektrik
    • Batterie
    • Beleuchtung
    • Blitzschutz
    • Fehlersuche
    • Galvanische & elektrolytische Korrosion
    • Medien
    • Stromquellen
    • Verteilung, Absicherung, Leiter
  • Gasanlage
  • Klima an Bord
    • Heizung
    • Klimaanlagen
    • Lüftung
  • Lenzanlage
  • Pantry
  • Ruderanlage
  • Schmutzwasser
  • Trinkwasser
  • Winden und Winschen

Batterietrennung: Dioden – Relais – Schalter (VRS)

Classic & Prime: Bordnetzbatterien zur Versorgung der Yachtelektrik werden im Idealfall zyklisch ge- und entladen, Starterbatterien werden lediglich zum Starten des Motors benutzt und sollen möglichst immer voll geladen sein. Dazu müssen beide Batterien während des Betriebs getrennt, beim Laden hingegen zusammen geschaltet sein. Dies wird mit Trenndioden, Trennrelais und Trennschaltern (VRS oder manuell) erreicht.

Mehr Lesen
  • Impressum
  • Datenschutzerklärung
  • AGB
© 2023 Yachtinside | Powered by Beaver Builder